전기기사 오답노트 연구소

전기기사 전기기기 과목에서 변압기, 발전기, 전동기를 공부하다 보면 자주 만나는 그래프가 있습니다. 바로 자화곡선과 히스테리시스 곡선입니다.처음 공부할 때는 두 곡선이 모두 철심의 자기적 성질을 설명하기 때문에 비슷해 보입니다. 둘 다 가로축과 세로축에 자계, 자속, 자속밀도 같은 용어가 나오고, 철심과 관련된 그래프이기 때문입니다.하지만 시험장에서 이 부분을 헷갈리는 이유는 두 곡선의 목적이 다르다는 점을 놓치기 때문입니다.오답노트에 정리한다면 핵심은 아주 간단합니다.자화곡선은 “포화”를 보는 곡선이고,히스테리시스 곡선은 “자기 이력과 손실”을 보는 곡선입니다.자화곡선은 전류나 자계를 증가시켰을 때 철심 안의 자속이 얼마나 잘 증가하는지를 보여 줍니다. 반면 히스테리시스 곡선은 철심을 반복해서 자화시킬..

인덕턴스와 상호인덕턴스 차이｜전기기사 시험 핵심 정리전기기사 회로이론과 전기기기에서 인덕턴스와 상호인덕턴스는 자주 출제되는 개념입니다.두 개념은 모두 코일, 전류 변화, 자기장, 유도기전력과 관련이 있습니다.그래서 처음 공부할 때는 비슷해 보이지만, 시험에서는 반드시 구분해야 합니다.핵심은 간단합니다.인덕턴스 L은 자기 자신에게 생기는 유도작용상호인덕턴스 M은 다른 코일에 영향을 주는 유도작용즉, 문제를 풀 때는“누구의 전류 변화가 누구에게 전압을 만드는가?”를 기준으로 보면 훨씬 쉽게 이해할 수 있습니다.1. 인덕턴스란?인덕턴스는 코일에 흐르는 전류가 변할 때, 그 변화로 인해 자기장이 변하고 다시 자기 자신의 코일에 유도기전력이 발생하는 성질입니다.쉽게 말하면, 코일은 전류가 갑자기 변하는 것을 싫어..

부하율·수용률·부등률·설비이용률 차이 완벽 정리전기기사 시험에서 헷갈리는 전력설비 비율 공식 한 번에 이해하기전기기사 전력공학과 전기설비 문제를 풀다 보면 자주 등장하는 용어가 있습니다.바로 부하율, 수용률, 부등률, 설비이용률입니다.이 네 가지는 모두 전력설비가 얼마나 효율적으로 사용되고 있는지를 나타내는 지표입니다.하지만 이름이 비슷하고 모두 비율로 계산되기 때문에 시험장에서 쉽게 헷갈립니다.특히 문제에서 평균전력, 최대전력, 설비용량, 합성 최대수요전력 같은 용어가 함께 나오면 어떤 공식을 써야 하는지 혼동하기 쉽습니다.이 글에서는 전기기사 시험 기준으로 네 가지 개념을 공식, 의미, 암기법, 계산 예제, 기출형 문제까지 한 번에 정리하겠습니다.핵심은 간단합니다.부하율은 평균전력과 최대전력의 비교수..

임피던스와 리액턴스 차이 쉽게 정리｜헷갈림 방지 핵심 요약전기기사 회로이론을 공부하다 보면 자주 헷갈리는 개념이 있습니다.바로 임피던스와 리액턴스입니다.둘 다 교류 회로에서 전류의 흐름을 방해한다는 공통점이 있지만, 의미는 다릅니다.쉽게 말하면,임피던스는 전체 방해값리액턴스는 코일과 콘덴서 때문에 생기는 방해값입니다.이번 글에서는 임피던스와 리액턴스의 차이를 시험에 나오는 관점으로 쉽게 정리해보겠습니다.1. 저항, 리액턴스, 임피던스의 관계직류 회로에서는 전류의 흐름을 방해하는 요소를 보통 저항 R이라고 합니다.하지만 교류 회로에서는 이야기가 조금 달라집니다.교류에서는 저항뿐만 아니라코일 L과 콘덴서 C도 전류 흐름을 방해합니다.이때 코일과 콘덴서가 만드는 교류적인 방해 성분을 리액턴스 X라고 합니다.그..

복소수 j 왜 전기에서 나올까?전기 공부를 처음 시작하면 많은 사람들이 한 번쯤 막히는 기호가 있습니다.바로 j입니다.공식에는 자주 나오는데, 처음 보면 이런 생각이 듭니다.“전기에서 갑자기 왜 복소수가 나오지?”“j는 도대체 무슨 뜻이지?”“코일은 왜 +j이고, 콘덴서는 왜 -j일까?”사실 j는 어려운 기호처럼 보이지만, 교류회로에서는 아주 중요한 역할을 합니다.핵심부터 말하면 이렇습니다.j는 교류에서 90도 위상차를 나타내기 위한 기호입니다.즉, j는 단순한 수학 기호가 아니라교류의 ‘앞섬’과 ‘늦음’을 표현하는 도구입니다.1. 복소수 j란 무엇인가?복소수에서 j는 다음을 의미합니다.j² = -1수학에서는 보통 이 값을 i라고 합니다.그런데 전기에서는 i 대신 j를 사용합니다.왜냐하면 전기에서 I..

변압기 전압변동률이란 무엇인가? 효율과 함께 꼭 알아야 할 핵심 개념변압기를 공부하다 보면효율과 함께 자주 나오는 개념이 바로 전압변동률입니다.효율은 “손실이 얼마나 적은가”를 보는 개념이고,전압변동률은 “부하가 걸렸을 때 2차 전압이 얼마나 변하는가”를 보는 개념입니다.즉,효율 = 에너지를 얼마나 잘 전달하느냐전압변동률 = 전압을 얼마나 일정하게 유지하느냐라고 이해하면 쉽습니다.이번 글에서는변압기 전압변동률의 뜻, 공식, 왜 생기는지, 부호 해석, 효율과의 차이까지시험 대비용으로 깔끔하게 정리해보겠습니다.1. 변압기 전압변동률이란?변압기 전압변동률이란무부하 때의 2차 단자전압과, 정격부하를 걸었을 때의 2차 단자전압 차이를 백분율로 나타낸 값입니다.쉽게 말하면,부하를 연결하자마자 2차 전압이 얼마나 떨..

쿨롱의 법칙과 전계 차이 1분 정리 + 예상문제 3문기본 개념 헷갈림 방지 정리전기자기학을 공부하다 보면쿨롱의 법칙과 전계를 비슷하게 느끼는 경우가 많습니다.둘 다 전하와 관련 있고,식도 비슷하게 생겨서 처음에는 헷갈리기 쉽습니다.하지만 둘은 분명히 다릅니다.쿨롱의 법칙은 “전하 사이에 작용하는 힘”을 구하는 법칙이고,전계는 “그 공간에 전하를 놓았을 때 힘이 얼마나 작용하는가”를 나타내는 공간의 성질입니다.이 글에서는 두 개념의 차이를 헷갈리지 않도록 한 번에 정리해보겠습니다.1. 쿨롱의 법칙이란?쿨롱의 법칙은두 점전하 사이에 작용하는 정전기력의 크기를 구하는 법칙입니다.즉,“전하 A와 전하 B가 있을 때 서로 얼마나 밀고 당기는가?”를 구하는 식입니다.여기서F : 두 전하 사이에 작용하는 힘k : 비..

동기발전기와 유도발전기 차이원리·구조·운전 특성을 비교해서 쉽게 정리발전기 단원을 공부하다 보면 동기발전기와 유도발전기가 자주 등장한다.이름은 비슷하지만 원리와 운전 방식은 꽤 다르다.그래서 시험에서는 두 기계의 차이를 묻는 문제가 자주 나오고, 공부할 때도 서로 헷갈리기 쉽다.이번 글에서는 동기발전기와 유도발전기의 차이를구조, 원리, 여자 방식, 역률, 계통 연계, 장단점까지 비교해서 쉽게 정리해 보겠다.1. 동기발전기와 유도발전기란?동기발전기동기발전기는 회전자의 계자가 자속을 만들고, 회전자가 동기속도로 회전하면서 전기를 발생시키는 발전기이다.즉, 회전자 자기장과 고정자 회전자계가 같은 속도 관계를 이루는 발전기이다.주로 화력발전, 수력발전, 원자력발전 같은 대형 발전소에서 많이 사용된다.유도발전기유..

변압기 등가회로 쉽게 이해하기 + 예상문제 3문시험에 자주 나오는데 헷갈리는 이유를 한 번에 정리변압기를 공부하다 보면 꼭 나오는 것이 바로 등가회로이다.처음 보면 저항, 리액턴스, 여자전류, 철손저항까지 한꺼번에 나와서 복잡해 보인다.하지만 핵심은 어렵지 않다.변압기 등가회로는 실제 변압기 내부에서 생기는 손실과 전압강하를 회로로 바꿔 표현한 것이다.즉, 눈에 보이지 않는 변압기 내부 현상을 저항과 리액턴스로 흉내 낸 회로라고 생각하면 이해가 훨씬 쉽다.이번 글에서는 변압기 등가회로를왜 쓰는지,각 성분이 무엇을 뜻하는지,시험에서는 어떻게 출제되는지까지 쉽게 정리해 보겠다.1. 변압기 등가회로란?변압기는 겉으로 보면 1차 권선, 철심, 2차 권선으로 이루어진 단순한 기기처럼 보인다.하지만 실제로는 내부에..

직입기동, Y-Δ기동, 리액터기동 쉽게 정리유도전동기는 산업 현장에서 가장 많이 사용하는 전동기 중 하나입니다.구조가 간단하고 튼튼하며 유지보수가 쉬워 공장, 펌프, 송풍기, 압축기, 컨베이어 등 다양한 설비에 사용됩니다.하지만 유도전동기는 정지 상태에서 처음 기동할 때 큰 기동전류가 흐른다는 특징이 있습니다.특히 전동기를 전원에 바로 연결하면 정격전류보다 몇 배 큰 전류가 순간적으로 흐를 수 있습니다.이 큰 전류는 전원계통에 부담을 주고, 전압강하나 기계적 충격을 일으킬 수 있습니다.그래서 전동기 용량이 크거나 전원설비에 부담을 줄 수 있는 경우에는 기동전류를 줄이는 기동법을 사용합니다.전기기사 시험에서 자주 나오는 대표적인 유도전동기 기동법은 다음과 같습니다.직입기동Y-Δ기동리액터기동기동보상기법2차 ..